Exciter 150
Yamaha Exciter 150 lột xác hoàn toàn tại Sài Gòn
Ở thời điểm hiện tại, di chuyên trên đường không dễ để bắt gặp 1 chiếc Exciter 150, và càng khó khăn hơn để có thể chiêm ngưỡng 1 chiếc xe độ.
- Thiết kế
Dựa trên những hình ảnh đã xuất hiện, có thể thấy rõ Yamaha Exciter 150cc không có những thay đổi đột biến về mặt thiết kế. Ở Yamaha Exciter 150cc, phần đầu đèn của xe không khác biệt so với Exciter 135cc. Chóa đèn pha của mẫu xe mới được thiết kế góc cạnh hơn chứ không vuốt cong như đời xe cũ.
Bên cạnh đó, phần mặt nạ của Yamaha Exciter 150 vẫn giữ lại cặp mắt đèn đề-mi. Ở Yamaha Exciter 135 cũ, cặp đèn này khiến ta liên hệ đến đôi mắt chim ưng đang chằm chằm nhìn về phía trước. Trong khi đó, cặp đèn đề-mi ở mẫu xe Yamaha Exciter 150 mới lại tạo cảm giác khá dữ dằn do được vuốt mảnh lại và cạnh góc hơn.
- Động cơ
Khi vừa khởi động xe, tiếng máy nghe khá hiền, tiếng pô theo mình đánh giá là có lực hơn so với T135 nhưng các bạn đừng so nó với con raider hay FX, tiếng pô này mềm mại, không đanh và lực như 2 xe kia, nói chung chạy 150 không phiền lòng ai kể cả khi vào hẻm.
Cải tiến nổi bật và đáng giá nhất ở Yamaha Exciter mới chính là động cơ 150cc. Thêm vào đó, động cơ mới của Yamaha Exciter 150cc còn dùng lọc dầu rời bằng giấy, nằm trên lốc máy bên phải.
- Tiêu hao nhiên liệu
Về tiêu thụ nhiên liệu, do Exciter 150 được trang bị hệ thống phun xăng điện tử Fi nên quãng đường 100 km chỉ tốn khoảng hơn 2 lít xăng một chút.
Mặc dù yên xe thiết kế mới cho cảm giác ngồi thoải mái nhưng ghi đông thấp khiến người lái cảm thấy hơi mỏi tay là hạn chế anh Nghĩa cảm nhận.
Tóm lại, với chiếc xe này, đánh giá ưu và nhược điểm như sau:
- Ưu: Xe nhẹ máy, êm ái khi vận hành đường đông đúc, cảm giác chạy và ngồi rất thoải mái, máy xe khá lực.
- Nhược: Xe hơi rung ở tốc cao, cảm giác không vững do phuộc trước, chạy đường dằn tê tay, dáng không đẹp hơn T 135, các nhược điểm này hoàn toàn có thể cải thiện lại cho hoàn chỉnh.
Nên lấy Exciter 135 hay 150?
Anh Dương Văn Nam có hỏi:
Nam cao 1,6 m 38 tuổi là giáo viên, tôi dự định mua chiếc Exciter 150 nhưng tham khảo thấy xe có nhiều lỗi. Xin hỏi những lỗi này có đúng không và tôi nên lấy bản 135 hay 150.
Bạn đọc tư vấn:
Thông: Cháu mua Exicter 150 đã đc 6 tháng rồi, có nhận xét qua cho chú tham khảo:
Xe này sau 1 thời gian chạy thì tắt chìa khoá thì xe không có nổ, hết xăng thì xe không chạy được chứ mọi thứ khác thì ok. À còn cái giảm xóc trước kêu cụp cụp thì qua ổ gà chú cừ từ tốn là êm ngay.
Ducsan: Exciter chả được cái gì ngoài tiết kiệm xăng + hay phải tăng xích. Có cái lỗi ghét nhất là mãi chả hỏng để mua xe khác.
Công: vote Future, 135 hay 150 chạy cũng như nhau, 150 đi nhẹ xe, 1.6L/100km, cổ kêu cụp cụp khi qua ổ gà, phụ kiện ko chắc bằng 135, chạy văng bùn vô địch.
Nhẫn: Đi xe như thế nào là do mỗi người, sao lai gắn cho việc ai đi Ex là không đứng đắn! Bạn quá cứng nhắc rồi. Mình cũng là giáo viên, vì thích dòng xe côn tay mạnh mẽ, nhất là Ex của Yamaha, chạy ngọt và đề xe rất nhẹ nên mình đi từ lâu rồi. Nếu không đứng đắn thì đi bộ cũng vậy bạn à!
Dương: Theo tôi anh nên chọn xe ga và có thùng (cốp) để chứa đồ thì thuận tiện cho việc đi lại và công việc hơn. EX chỉ dành cho thanh niên chơi chơi là nhiều ... chứ anh 38 tuổi thì hết tuổi rồi. Nếu thích và đam mê PKL thì dành tiền chơi từ CBR400 trở lên ... chứ đi mấy con dưới 250 ọp ẹp lắm.
An Hải: Nếu thầy thực sự đam mê và muốn chạy côn tay thì FZ150. Trông nó chín chắn hơn ex nhiều thầy à. Ex dành cho thanh niên thôi. Còn không thì mua xe ga đi cho tiện.
Hailong Nguyencong: Tôi cũng 40 và mới tậu em ex 150 được 4 tháng, chạy rất thoải mái không có lỗi gì trừ phuộc trước hơi yếu nhưng khắc phục được. Còn những ý khiến cho rằng ex 150 thích hợp cho người trẻ tuổi là sai lầm. Nhưng nếu bạn cố tí nữa thì lên luôn R3 hàng nhập khẩu, chuẩn giá 150 triệu (tôi không có tiền chứ nếu không cũng mua rồi). Chúc bạn mua được xe như ý.
Cách chạy xe côn tay như Exicter 150
Đây là điều đang được khá nhiều bạn trẻ quan tâm, đặc biệt là những người đang có ý định sắm cho mình một chiếc xe côn tay.
Nguyên tắc đầu tiên được hiểu là khi bóp tay côn phải dứt khoát, nhưng khi nhả côn thì từ từ và đều tay. Nếu nhả nhanh, xe của bạn có thể bị vọt về phía trước và mất kiểm soát. Ngược lại, nếu nhả chậm quá sẽ khiến xe mất đà và chết máy.
Lưu ý khi nhả tay côn cần giữ ga-răng-ti hơi cao, tay ga nhích đều khi tay côn bắt đầu nhả cho đến khi xe tiến về phía trước. Nếu thao tác này không đều sẽ khiến xe bị chết máy.
Nguyên tắc thứ hai là tốc độ nào thì đi số đó. Khi bạn chạy từ 0-5 km/h nên đi số 1, từ 5-20 km/h đi số 2, từ 20-40 km/h đi số 3, trên 40 km/h đi số 4… Mục đích của nguyên tắc này là khiến chiếc xe không bị chết máy, đồng thời tạo hiệu suất tối ưu cho động cơ nhằm tiết kiệm xăng. Khi dừng đèn đỏ, nên trả về số 0.
Thao tác sang số
Xe côn tay có cấu tạo hộp số vuông chứ không phải hộp số tròn như trên những chiếc xe côn tự động. Chính vì vậy, bạn cần phải rèn luyện kỹ năng vào số trước khi chạy thật sự.
Những chiếc xe côn tay như Suzuki Raider bao gồm 6 số. Được sắp xếp theo thứ tự 1N2345. Trước khi chạy, bạn phải đưa xe về số 0 bằng cách móc nhẹ về phía sau. Khi bắt đầu chạy, dẫm mạnh về phía trước thì sẽ vào số 1. Từ số 1, muốn lên số 2, bạn móc mạnh về sau. Cứ tiếp tục móc về phía sau cho tới khi xe tới số cao nhất (trên Raider giới hạn ở số 5). Để trả số, bạn dẫm về phía trước, từ số 5 sẽ chuyển xuống 4 rồi lần lượt tới số 1. Để trả về số 0, dù đang ở bất kỳ số nào, bạn chỉ cần móc nhẹ một nửa hành trình của cần số về sau.
Đề-pa ở đèn đỏ
Khi đềpa, lưu ý không nhả côn hết cỡ, thường dẫn tới chết máy. Trước khi nhả côn, phải lên ga tầm vòng tua máy 1.500 - 2.000 vòng/phút nhưng trong quá trình nhả côn phải giữ đều ga giúp xe lăn bánh.
Khi xe đạt được tốc độ thì nhả hết côn và vào số. Lưu ý, nếu xe đã đạt được tốc độ cao thì lúc vào những cấp số cao không cần phải giữ lại côn mà có thể nhả hết côn (còn gọi là bắn côn) để cho xe chạy bốc hơn, mạnh và nhanh hơn.
Tham khảo thông tin mua bán xe Exciter 150 uy tín ở đâu?
Tham khảo thông tin dòng xe Exciter 150 từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại MuaBanNhanh.com - Xem ngay: Exciter 150. Tìm hiểu, cập nhật so sánh các dòng xe máy Yamaha khác tại đây: Xe máy Yamaha
Nguồn: https://xemay.muabannhanh.com/exciter-150/162
Đăng bởi Minh Thiện Tags: Exciter 150, lột xác, Mua bán xe máy, thiết kế, xe côn tay, xe máy, xe máy Yamaha, xe tay côn, xe Yamaha, động cơ
